En el marco de la audiencia pública por el segundo puente Corrientes–Chaco, el ingeniero consultor José Sesma sostuvo que el proyecto debe recuperar su concepción original y avanzar hacia un modelo ferrovial o multimodal, en lugar de limitarse a una estructura exclusivamente vial.
El especialista remarcó que esta instancia de evaluación ambiental “no es solo un paso administrativo, sino un proceso fundamental para lograr una obra moderna y sustentable”, y subrayó la importancia de pensar el puente como una herramienta estratégica para el desarrollo regional.
Sesma advirtió que la iniciativa actual, centrada únicamente en el tránsito vehicular, implicaría “un alivio provisorio” frente a la saturación del puente General Belgrano, infraestructura que supera los 50 años de funcionamiento.
En ese sentido, recordó que el proyecto original —licitado en el año 2000— contemplaba un puente ferroviario que no llegó a concretarse tras la crisis de 2001. “Esperamos tantos años que vale la pena retomar esa idea para garantizar un verdadero desarrollo”, afirmó.
Además, destacó que la incorporación del transporte ferroviario permitiría potenciar el crecimiento del Mercosur, mejorar la logística regional y consolidar corredores estratégicos como el CICSUR.